10月12日，天貓超市聯(lián)合浙江菜鳥(niǎo)供應鏈管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“菜鳥(niǎo)”）宣布，正式在北京啟動(dòng)半日達服務(wù)。這意味著(zhù)北京的消費者能夠在天貓超市體驗“上午12點(diǎn)前下單，下午到；半夜12點(diǎn)前下單，次日上午到”的購買(mǎi)模式。

今年以來(lái)，菜鳥(niǎo)陸續在多個(gè)城市上線(xiàn)半日達服務(wù)，并聯(lián)合速賣(mài)通推出了“全球5日達”快線(xiàn)產(chǎn)品，進(jìn)一步提升消費者的綜合物流體驗。比時(shí)效、拼服務(wù)，菜鳥(niǎo)的物流配送體系還在持續升級。

提升服務(wù)時(shí)效

進(jìn)入天貓超市，記者發(fā)現，收貨地址在北京的不少商品已標上“半日達”“送貨上門(mén)”的綠色標識。“6個(gè)月的時(shí)間，我們啟動(dòng)的半日達服務(wù)已達20座城市。”菜鳥(niǎo)副總裁、國內供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理帥勇說(shuō)，為保障北京半日達服務(wù)的履約確定性，除了此前覆蓋北京地區天貓超市業(yè)務(wù)的天津武清倉外，菜鳥(niǎo)還在北京啟用了順義專(zhuān)倉。

“履約能力提升對訂單數量、用戶(hù)數量、購買(mǎi)頻次都具有大幅拉動(dòng)作用。”天貓超市半日達項目負責人應鑫達告訴記者，在已經(jīng)實(shí)現半日達的城市中，天貓超市用戶(hù)滿(mǎn)意度明顯提高。

帥勇認為，企業(yè)只有不斷提升服務(wù)質(zhì)量和效率，才能讓服務(wù)產(chǎn)品更有競爭力。此前，菜鳥(niǎo)聯(lián)合申通快遞宣布，啟動(dòng)全國重點(diǎn)經(jīng)濟圈物流升級計劃，推出智選倉配次日達服務(wù)，全天九成訂單實(shí)現次日達，平均每個(gè)包裹提速8個(gè)小時(shí)。對于標示“次日達”的包裹一旦出現延誤，菜鳥(niǎo)承諾給消費者一定補償。

物流時(shí)效的底氣源于基礎設施的不斷完善。今年以來(lái)，菜鳥(niǎo)持續加大投入，升級自動(dòng)化、半自動(dòng)化設備等基礎設施，積極建設大客戶(hù)定制倉群。同時(shí)，公司在算法、技術(shù)方案、場(chǎng)景等方面也不斷推動(dòng)迭代。

國內次日達、半日達生活圈越來(lái)越大，跨境物流時(shí)效也在不斷提升。9月26日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合速賣(mài)通正式宣布上線(xiàn)“全球5日達”國際快遞快線(xiàn)產(chǎn)品，首批落地英國、西班牙、荷蘭、比利時(shí)和韓國。這意味著(zhù)，上述國家的消費者在速賣(mài)通下單帶有“5-day delivery”（五日達）標識的商品，可在5個(gè)工作日內收到來(lái)自中國的包裹。

“5日達是我們基于對跨境商家和消費者的洞察，創(chuàng )新打造的電商快線(xiàn)產(chǎn)品，旨在給客戶(hù)創(chuàng )造差異化的價(jià)值和體驗。”菜鳥(niǎo)副總裁、國際快遞事業(yè)部總經(jīng)理丁宏偉介紹，目前，菜鳥(niǎo)國際快遞物流網(wǎng)絡(luò )已覆蓋200多個(gè)國家和地區。未來(lái)，菜鳥(niǎo)將聯(lián)合速賣(mài)通一起把“全球5日達”拓展至更多國家和地區，助力更多跨境商家貨通全球。

賦能更多商戶(hù)

區別于普通快遞從攬收到簽收的半程時(shí)效，菜鳥(niǎo)半日達是指從支付到簽收的全鏈路半日達。半日達不僅承諾時(shí)效、晚到必賠，還承諾送貨上門(mén)、不上必賠。

半日達服務(wù)為消費者提供了一種全新的購物體驗，也為更多品牌帶來(lái)了新機遇。“我們抓住半日達帶來(lái)的消費風(fēng)口，挖掘不同區域的消費潛力，使品牌能夠快速觸達核心城市消費人群，提高增長(cháng)效率。”中糧福臨門(mén)食品營(yíng)銷(xiāo)有限公司數字營(yíng)銷(xiāo)部副總經(jīng)理金羲磊說(shuō)，比如面向蘇浙滬市場(chǎng)推出清淡菜籽油，面向川渝市場(chǎng)推出風(fēng)味菜籽油，為消費者提供更豐富的商品供應。

“半日達服務(wù)是以消費者需求為出發(fā)點(diǎn)的一次嘗試和突破。”應鑫達告訴記者，“半日達訂單里不少是米面糧油等每日做飯要用到的商品，盡管時(shí)效每增加1個(gè)小時(shí)，成本相差很多，但這是可以挖掘的增量市場(chǎng)。”數據顯示，從半日達開(kāi)城的8個(gè)城市運營(yíng)數據來(lái)看，日購買(mǎi)用戶(hù)數、訂單量與交易總額都實(shí)現了20%的增長(cháng)。

對于消費者和商戶(hù)來(lái)說(shuō)，時(shí)效是衡量物流服務(wù)水平的重要指標。速賣(mài)通物流供應鏈總經(jīng)理軼云介紹，內部測試顯示，“全球5日達”快線(xiàn)產(chǎn)品對全托管商家單量和消費者復購帶來(lái)極大幫助，形成物流帶動(dòng)單量增長(cháng)的正向循環(huán)。過(guò)去半年，菜鳥(niǎo)和速賣(mài)通在韓國率先試點(diǎn)5日達產(chǎn)品。數據顯示，速賣(mài)通韓國今年5月訂單量同比提升100%以上。

“在跨境物流鏈路中，只有減少包裹交接次數，時(shí)效才會(huì )更快，成本才會(huì )更低。”丁宏偉說(shuō)，菜鳥(niǎo)國際快遞圍繞鏈路持續突破，通過(guò)減少不必要的交接，強化各鏈路咬合，同時(shí)強化數字化運營(yíng)能力，推動(dòng)每個(gè)物流環(huán)節降本提效。比如，在國內通過(guò)攬收網(wǎng)絡(luò )建設，實(shí)現倉儲、分撥、干線(xiàn)倉的功能“三合一”，為商家平均節約1天至2天的時(shí)間；在海外清關(guān)過(guò)程中，將清關(guān)與分撥結合在一起，實(shí)現物流快速穩定，這種“快進(jìn)快出”的關(guān)倉一體模式大幅提升了物流時(shí)效。

深耕倉配一體化

走進(jìn)菜鳥(niǎo)武漢江夏物流園自動(dòng)化倉庫，從商品入倉、分撥上架到揀選包裝的各個(gè)環(huán)節，隨處可見(jiàn)AGV（自動(dòng)導引車(chē)）來(lái)回穿梭。倉庫內，16層樓高的立庫存儲著(zhù)本地消費者所需的各類(lèi)商品。

“這套基于柔性供應鏈理念改造的方案，可以讓立庫內的作業(yè)空間利用率更高。”帥勇告訴記者，倉庫與菜鳥(niǎo)速遞的分撥轉運中心直連，一條自動(dòng)化流水線(xiàn)可以讓包裹從倉庫直達配送鏈路，再經(jīng)由車(chē)輛送達配送網(wǎng)點(diǎn)，效率大幅提升。

快遞速度提升的背后，考驗的是物流企業(yè)在倉庫和整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò )體系的硬實(shí)力，以及全鏈路配合的程度。以菜鳥(niǎo)此次在北京實(shí)現半日達為例，就是由北京順義與天津武清的大倉作為重要服務(wù)倉庫，前者有超過(guò)6萬(wàn)個(gè)商品，后者則有超過(guò)10萬(wàn)個(gè)商品，覆蓋大量快速消費品和家電品牌商品。“我們通過(guò)各種數據的擬合、仿真、流程咬合，努力把物流時(shí)效做到極致。”帥勇說(shuō)，半日達是快遞包裹物流的極限配送時(shí)間，而在消費者獲得這一時(shí)效體驗的過(guò)程中，全鏈路的數字化能力至關(guān)重要。

據介紹，在菜鳥(niǎo)的倉庫里，即使工作人員下班了，機器人也會(huì )繼續工作。基于對各類(lèi)商品的銷(xiāo)售情況及預測，機器人會(huì )對倉內貨品進(jìn)行“騰挪搬移”，就是為了把最好賣(mài)的商品放到離包裹生產(chǎn)最近的地方。不僅如此，在平衡波次安排配送人力以及“夜攬晨配”等多個(gè)環(huán)節，菜鳥(niǎo)都對供應鏈進(jìn)行了數智化重構。

在倉配一體化體系中，高彈性、全域性的能力也必不可少。高彈性意味著(zhù)可以應對直播、大促的訂單波動(dòng)，也包括靈活調整作業(yè)鏈路實(shí)現半日達提速；全域性則意味著(zhù)菜鳥(niǎo)供應鏈支持商家線(xiàn)上線(xiàn)下、2B和2C一體、多平臺跨平臺經(jīng)營(yíng)。據了解，目前菜鳥(niǎo)供應鏈已將半日達服務(wù)面向商家開(kāi)放，并推出優(yōu)選倉配半日達產(chǎn)品，商家入駐菜鳥(niǎo)倉、使用菜鳥(niǎo)配送后，同樣也能實(shí)現商品半日達的時(shí)效。

隨著(zhù)“雙11”“雙12”等電商促銷(xiāo)節即將到來(lái)，行業(yè)也將進(jìn)入業(yè)務(wù)旺季。“倉配供應鏈模式是今年國內物流提速的關(guān)鍵。”帥勇說(shuō)，菜鳥(niǎo)5年前推出的預售極速達模式，將在今年實(shí)現升級。通過(guò)算法對預售訂單進(jìn)行綜合分析后，將快遞配送網(wǎng)點(diǎn)升級為前置倉，提前把商品打包、存儲到距離消費者最近的前置倉。正式開(kāi)售后，就近發(fā)貨，最快可以實(shí)現分鐘級送達。

據介紹，菜鳥(niǎo)在全國共擁有230多個(gè)倉庫，總面積超過(guò)3000萬(wàn)平方米。菜鳥(niǎo)速遞擁有13個(gè)一級分撥中心、7500多條運輸線(xiàn)路、5000多個(gè)終端站點(diǎn)和5.3萬(wàn)名快遞員。“有了基礎設施的支撐，再通過(guò)高時(shí)效服務(wù)創(chuàng )新，我們希望消費者能體驗到菜鳥(niǎo)物流能力的穩定提升，客戶(hù)能體驗到效益的確定性增長(cháng)。”帥勇說(shuō)。