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頭部快遞公司交出減碳成績(jì)單綠色包裝、綠色電力應用規模提升

2023年08月01日來(lái)源：21世紀經(jīng)濟報道 21財經(jīng)APP

21世紀經(jīng)濟報道記者曹恩惠上海報道 7月24日，阿里巴巴集團發(fā)布《環(huán)境、社會(huì )和治理報告（2023）》（下稱(chēng)ESG報告）。此前，順豐、京東物流、韻達、德邦等公司相繼發(fā)布了2022年度ESG報告或可持續發(fā)展報告，披露了報告期內的降碳舉措和成效。

物流行業(yè)連接生產(chǎn)和消費端，集運輸、倉儲、配送、信息等服務(wù)功能為一體，是供應鏈系統中必不可少的一環(huán)，更是打造綠色供應鏈的重要組成部分。《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》提出，要將綠色環(huán)保理念貫穿現代物流發(fā)展全鏈條，深入推進(jìn)物流領(lǐng)域節能減排，提升物流可持續發(fā)展能力。

在ESG視角下，快遞物流企業(yè)的綠色低碳發(fā)展成為重要議題。綜合各家快遞物流企業(yè)的ESG報告（或可持續發(fā)展報告），其綠色低碳舉措通常包括綠色運輸、綠色包裝、綠色倉儲、綠色配送等環(huán)節。例如，菜鳥(niǎo)目前已經(jīng)構建全鏈路綠色物流體系，從訂單、包裝、運輸、倉儲、回收這5個(gè)主要物流鏈路環(huán)節，來(lái)推動(dòng)物流減碳目標和系統轉型的實(shí)現。

21世紀經(jīng)濟報道記者梳理發(fā)現，包裝環(huán)節是目前各大快遞物流企業(yè)著(zhù)重發(fā)力的降碳環(huán)節。

2023財年，菜鳥(niǎo)在包裝減量方面開(kāi)發(fā)了符合不同行業(yè)特性的簡(jiǎn)約包裝的方案，從源頭上減少紙箱使用，積極推廣原箱和舊包裝發(fā)貨，1年內合計減少包裝材料用量超18.4萬(wàn)噸；在包裝回收方面，菜鳥(niǎo)驛站用數字化方式記錄的紙箱回收再利用的數目達到2382萬(wàn)個(gè)，再創(chuàng )新高。

順豐在2022年通過(guò)輕量化、減量化等綠色包裝技術(shù)，減少原紙使用約4.7萬(wàn)噸，減少塑料使用約15萬(wàn)噸。其自主研發(fā)的全降解包裝袋“豐小袋”，生物分解率達90%以上，去年在北京、廣州等地累計投放超過(guò)6251萬(wàn)個(gè)。

京東物流去年加強了可循環(huán)快遞包裝投放，循環(huán)保溫箱、循環(huán)青流箱以及對新型環(huán)保材料包裝的探索是該公司在包裝環(huán)節的主要減碳方法。截至2022年，京東物流可循環(huán)快遞包裝累計投放次數超過(guò)2.2億次。

運輸和配送環(huán)節的綠色化亦為各大快遞物流企業(yè)所重視。

2023財年內，菜鳥(niǎo)大力推動(dòng)短途城配電氣化。截至2023年3月31日，菜鳥(niǎo)速遞使用的城配電動(dòng)車(chē)數量占比達33%，小蠻驢配送物流訂單超2900萬(wàn)。

京東物流、順豐以及德邦則披露了運力環(huán)節的綠色數據。其中，京東物流2022年公路運力自營(yíng)新能源車(chē)輛5418臺，較2021年增加約500臺。順豐去年則新增新能源運力車(chē)輛4911輛，截至2022年已累計投放新能源車(chē)輛超過(guò)2.6萬(wàn)輛。德邦在其ESG報告中介紹，該公司從2018年開(kāi)始公司引進(jìn)新能源汽車(chē)，至2022年新能源汽車(chē)占公司車(chē)輛數量比例約7%。

而在倉儲環(huán)節，主要快遞物流企業(yè)綠色電力應用規模正在逐步提升。

2023財年，菜鳥(niǎo)倉庫屋頂分布式光伏裝機量從去年的24.9兆瓦提升至30.0兆瓦，同比增長(cháng)20.5%，結合交易清潔電力，2023財年僅此一項實(shí)現減碳21003.2噸。

京東物流目標在2030年打造供應鏈領(lǐng)域全球屋頂光伏裝機容量最大的生態(tài)體系，為85%的京東物流智能產(chǎn)業(yè)園提供綠色能源。2022年，該公司西安“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園被認定為碳中和物流園區，配備了9MW光伏發(fā)電設備。

2022年，韻達位于長(cháng)沙轉運中心屋頂的分布式光伏電站正式投入運營(yíng)，實(shí)現并網(wǎng)發(fā)電，這也是韻達全國首個(gè)實(shí)現并網(wǎng)發(fā)電的分布式光伏電站，裝機容量達7.10MW，年均發(fā)電量630萬(wàn)千瓦時(shí)。