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圓通投用數十輛智能駕駛重卡每百公里預計減少2升油耗

2024年04月08日來(lái)源：圓通之家

近日，圓通在科技化、智能化方面又有新舉措。經(jīng)過(guò)前期測試，圓通再增運力，投入數十輛智能駕駛重型卡車(chē)，覆蓋上海、杭州、無(wú)錫、揭陽(yáng)、義烏等多個(gè)集運中心，主要用于運營(yíng)華東、華中多條核心線(xiàn)路。

該款智能駕駛重卡為快遞物流行業(yè)做了專(zhuān)門(mén)的定制化設計，搭載數字化智能駕駛系統，外加激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭、自動(dòng)駕駛計算平臺等智能駕駛硬件套裝。憑借精確算法、復雜路線(xiàn)規控能力以及智能節油技術(shù)，這款卡車(chē)可有效提高長(cháng)途貨運的安全性和運營(yíng)效率。據了解，這批卡車(chē)負責運營(yíng)的線(xiàn)路大多在700公里至1000公里之間，均經(jīng)過(guò)精細計算，可最大程度發(fā)揮出它們的運營(yíng)效能，具有較高的性?xún)r(jià)比。

去年7月開(kāi)始，圓通已引入10輛該款智能駕駛重卡測試運營(yíng)。作為這批測試車(chē)輛的圓通駕駛員之一，楊中橋駕駛該款車(chē)輛主要往返于圓通武漢集運中心和臨海集運中心之間，全程820多公里。此前長(cháng)時(shí)間的駕駛，疊加對時(shí)效、安全的考量，對司機的體力和精力都是個(gè)巨大的考驗。“現在這款車(chē)可以自動(dòng)巡航、自動(dòng)辨別方向，我駕駛的時(shí)候，大部分時(shí)間手只要扶在方向盤(pán)上就可以了，著(zhù)實(shí)輕松了不少。一旦我稍微有點(diǎn)疲勞駕駛的征兆，系統就會(huì )馬上發(fā)出預警，會(huì )通過(guò)拉緊安全帶，震動(dòng)座椅等方式提醒，也充分保障了安全性。”楊中橋說(shuō)。

通過(guò)近八個(gè)月的測試運營(yíng)，該款智能駕駛重卡不僅提升了快遞運輸的安全性和效率，還彌補了由于司機駕駛習慣的差異性帶來(lái)的油耗損失。數據顯示，與傳統重卡相比，智能駕駛重卡每百公里油耗可減少2升。以武漢集運中心至臨海集運中心路線(xiàn)為例，以柴油目前平均價(jià)7.6元/升來(lái)計算，單程即可節省約120元，一年可節省萬(wàn)元，有效降低了運營(yíng)成本。

油耗降低，也能讓快遞運輸更綠色。據測算，每輛智能駕駛卡車(chē)按照每年節省柴油6千升計算，減排二氧化碳可達到15780千克，以回收一個(gè)快遞紙箱平均可減碳37克換算，一輛車(chē)運營(yíng)一年就相當于回收了40多萬(wàn)個(gè)紙箱。由于較好的營(yíng)運效率和節能減排效果，圓通將持續加大智能駕駛卡車(chē)投用力度，通過(guò)數字化、移動(dòng)化、智能化的科技化管理手段，向科技要生產(chǎn)力，讓科技創(chuàng )新引領(lǐng)圓通未來(lái)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，為客戶(hù)提供“安全、快速、便捷、可靠、科技”的寄遞服務(wù)。