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漢歐國際物流園項目完工將與中歐班列（武漢）無(wú)縫銜接

2024年01月02日來(lái)源：長(cháng)江日報

12月28日，由湖北港口集團投資建設的漢歐國際物流園項目宣布完工。今后，通過(guò)中鐵聯(lián)集、中歐班列（武漢）進(jìn)出湖北的貨物，“下車(chē)”后可立即進(jìn)入一墻之隔的物流園，進(jìn)行海關(guān)查驗、儲存、集并和分揀，然后經(jīng)由城市分撥直接運往目的地。

漢歐國際物流園。通訊員徐晨攝

作為國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設項目，漢歐國際物流園項目是湖北省交通物流發(fā)展“十四五”規劃重點(diǎn)項目，也是武漢市打造陸港型國家物流樞紐的核心項目。項目運營(yíng)后將為華中地區進(jìn)出口貨物集散提供最大便利。

漢歐國際物流園位于東西湖區武漢鐵路集裝箱中心站西側。項目規劃總用地面積約14.36萬(wàn)平方米，包括物流倉儲區和海關(guān)指定查驗區，配備有常溫庫和冷庫。

長(cháng)江日報記者現場(chǎng)看到，高達49.4米的辦公大樓已經(jīng)裝飾一新。1號倉庫建筑高度22.2米，由4個(gè)倉庫單體建筑通過(guò)坡道+平臺組合而成。2號冷庫建筑高度23.55米，共2層。

“項目投產(chǎn)運營(yíng)后，將成為集班列服務(wù)、公鐵集運、智能倉配、冷鏈加工、平臺信息服務(wù)、供應鏈金融等多業(yè)態(tài)為一體的國際現代化綜合物流園。”　漢歐國際相關(guān)負責人介紹，該物流園利用水鐵公空立體化交通優(yōu)勢，可實(shí)現與中歐班列（武漢）無(wú)縫銜接，一小時(shí)內，園區貨物可搭乘江海直達航線(xiàn)以及國際貨運航班發(fā)往世界各地。

目前，中歐班列（武漢）共擁有52條穩定的跨境運輸線(xiàn)路，輻射歐亞大陸40個(gè)國家、115個(gè)城市，基本形成了“通道并行、多點(diǎn)直達”的國際物流網(wǎng)絡(luò )體系。負責人說(shuō)，通過(guò)縮短城市內運輸距離、擴大儲存空間，將國內外物流運輸整合在了一個(gè)空間內，能很大程度上提高貨物運轉的效率。

按照規劃，到2025年，武漢將基本建成武漢陸港型國家物流樞紐。瞄準這一目標，補短板、強承載，武漢陸港型物流樞紐擬新建增量設施項目8個(gè)，漢歐國際物流園位列其中。

“建設漢歐國際物流園是打造武漢陸港型國家物流樞紐的重要載體之一。”市交通運輸局相關(guān)負責人表示，布局建設漢歐國際物流園既是對接國家層面“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”宏觀(guān)物流網(wǎng)絡(luò )的需要，也是武漢積極融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶等國家戰略的具體實(shí)踐。

在物流園內，還有一片30畝的三角形預存面積，為項目二期工程，即海關(guān)指定查驗區。查驗區的落地，將助力更多產(chǎn)品口岸如糧食、肉類(lèi)、水果等落地東西湖。屆時(shí)，商品口岸也將反向刺激物流園內業(yè)務(wù)范圍的多樣性，園區配套服務(wù)體系逐步建立，最終形成華中地區國內、國際物流雙循環(huán)最大的綜合性集散中心。

未來(lái)，漢歐國際物流園將圍繞“一平臺+三基地”的功能定位，打造國際物流服務(wù)中心、東盟水果交易中心、進(jìn)口肉類(lèi)冷鏈分撥中心以及資源性產(chǎn)品集散中心，加快構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”現代物流體系，為地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚增添新動(dòng)能。