國家郵政局監測數據顯示，今年春節長(cháng)假期間（2月10日至17日），全國郵政快遞業(yè)總體運行安全平穩，寄遞渠道暢通有序。攬收快遞包裹10.79億件，日均攬收量與2023年春節假期相比增長(cháng)145.2%；投遞快遞包裹6.41億件，日均投遞量與2023年春節假期相比增長(cháng)82.1%。

進(jìn)村、入廠(chǎng)、出海，一件件快遞包裹是中國經(jīng)濟活力的注腳。國家郵政局市場(chǎng)監管司快遞管理處處長(cháng)楊飛表示，快遞包裹量增長(cháng)態(tài)勢良好，折射出我國消費市場(chǎng)的旺盛活力，也進(jìn)一步凸顯了郵政快遞業(yè)務(wù)保通保暢的積極作用，較好滿(mǎn)足了人民群眾的美好生活用郵需要，“物暢其流”的美好愿景正加速變成美好現實(shí)。2024年郵政快遞業(yè)仍將繼續保持穩步上升態(tài)勢，為國民經(jīng)濟發(fā)展作出貢獻。

假期寄遞不減速

2月2日1時(shí)26分，一架垂直尾翼上噴涂著(zhù)EMS的B777F全貨機，滿(mǎn)載著(zhù)70噸羊肉從蘭州中川國際機場(chǎng)起飛，3時(shí)15分飛抵南京祿口國際機場(chǎng)，標志著(zhù)中國郵政B777F大型寬體貨機投入“蘭州—南京”極速鮮航線(xiàn)，迎戰旺季運輸高峰。這是目前在西北地區航空快遞運輸投入的最大運力機型。

據了解，今年蘭州至南京冬令“極速鮮”航線(xiàn)于1月17日開(kāi)通后，業(yè)務(wù)量快速攀升。大型寬體貨機投入每日一班運營(yíng)后，較之前運力翻倍，有效解決了蘭州經(jīng)濟圈航空快遞運力特別是春節用郵高峰期間不足的問(wèn)題，為甘肅特色生鮮農副產(chǎn)品出口、高質(zhì)量助推鄉村產(chǎn)業(yè)振興提供有力保障。

春節前后，牛羊肉、海鮮、水果等生鮮產(chǎn)品寄遞量猛增，快遞企業(yè)在人力、物力、運力資源上下功夫，實(shí)現了不間斷的春節寄遞服務(wù)。

凌晨時(shí)分，亞洲最大鮮切花交易市場(chǎng)云南昆明斗南花卉市場(chǎng)內依然燈火通明。“忙！有時(shí)飯都來(lái)不及吃。”花商劉丹說(shuō)，1月以來(lái)，訂單量不斷增長(cháng)，目前每天都有超5000份鮮花訂單從這里寄出。

今年春節與情人節花卉備貨期重疊，喜慶、浪漫效應疊加下，昆明斗南花卉市場(chǎng)迎來(lái)寄遞高峰。京東物流數據顯示，近半個(gè)月來(lái)，包裹寄遞量較此前增加3倍，有快遞小哥半個(gè)月就發(fā)出400萬(wàn)枝鮮花。

為更好、更快地將云南鮮花送達千家萬(wàn)戶(hù)，京東物流不斷創(chuàng )新鮮花運輸模式，攜手中國國家鐵路集團有限公司試點(diǎn)高鐵送花。每天清晨，從昆明市洛羊鎮出發(fā)的DJ882次高鐵快運在抵達成都雙流西站后，中鐵快運以及京東物流的工作人員便會(huì )對包裹進(jìn)行快速分揀、中轉運輸，最快半日即可送達川滇40城。

類(lèi)似鮮切花這樣的“急鮮特”產(chǎn)品，正逐漸成為年貨產(chǎn)品的主力軍。“通過(guò)實(shí)時(shí)處理每日流入和流出的包裹，我們發(fā)現，今年春節前夕，用戶(hù)購買(mǎi)年貨產(chǎn)品時(shí)使用泡沫箱的包裹數量明顯增多，這意味著(zhù)有更多消費者購買(mǎi)了生鮮品。”菜鳥(niǎo)速遞上海一級分撥中心經(jīng)理趙猛說(shuō)，“一般我們會(huì )優(yōu)先流轉這種時(shí)效件包裹，保證末端快遞員及時(shí)派送。”

“今年春節期間，特色產(chǎn)品和節慶寄遞需求旺盛，農產(chǎn)品(6.210, 0.01, 0.16%)繼續保持增長(cháng)態(tài)勢。”楊飛說(shuō)，為確保春節期間的服務(wù)能力，各寄遞企業(yè)克服低溫雨雪冰凍等天氣帶來(lái)的不利影響，健全完善工作預案，加大投入、調配運力、增派人員，加快疏解在途快件，最大限度滿(mǎn)足消費者節日期間寄遞需求，切實(shí)保障在崗快遞員合法權益，全力提升年貨寄遞服務(wù)能力。

出海服務(wù)能力持續增強

在“一帶一路”倡議帶動(dòng)下，高技術(shù)附加值的國內制造業(yè)企業(yè)這些年開(kāi)始有系統、有規劃、成建制地出海建廠(chǎng)。然而，建廠(chǎng)過(guò)程中所需物資量大、跨境運輸路程遠、物流操作環(huán)節多、專(zhuān)業(yè)化要求高，對保障項目的國際工程物流也提出了全新要求。

2月初，圓通速遞(12.370, -0.04, -0.32%)國際供應鏈為國內制造企業(yè)出海印度尼西亞建廠(chǎng)，完成首批物資運輸。據介紹，此次運輸物資超3萬(wàn)噸，包含龍門(mén)吊、推土機、叉車(chē)、發(fā)電機、箱式變壓器等超大、超重型工程材料及設備，由福建啟程，送往4000多公里外印尼加里曼丹省西南的施工現場(chǎng)。

對于這趟物流的難度，圓通速遞國際供應鏈負責人辛兆飛打了個(gè)很形象的比方，“這就像是把6000多頭大象放在一起，跨境運輸4000多公里，到達基建尚不發(fā)達的發(fā)展中國家”。依托豐富的供應鏈服務(wù)經(jīng)驗，以及在東南亞當地的貨運資源，圓通速遞整合收發(fā)貨兩地專(zhuān)業(yè)人員，調配擁有豐富經(jīng)驗的吊裝、配載、重大件運輸工程師，針對運輸前后的各項細節制定專(zhuān)業(yè)、個(gè)性化的解決方案，有效提升了建廠(chǎng)前的籌備效率。目前，圓通國際供應鏈部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始籌備項目下一批管材及施工器具的運輸工作。

“通過(guò)這次出海建廠(chǎng)的綜合物流供應鏈解決方案和履約服務(wù)，圓通也正與更多制造業(yè)企業(yè)建立聯(lián)系，并參與后續更多物流服務(wù)。”辛兆飛介紹，圓通將通過(guò)持續建設物流網(wǎng)絡(luò )提升海外倉面積，不斷優(yōu)化東南亞重點(diǎn)國家物流供應鏈能力，確保端到端全鏈路物流時(shí)效及穩定性，支持國內企業(yè)出海，為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展保駕護航。

跟著(zhù)“一帶一路”倡議走出去、跟著(zhù)跨境電商走出去……當下，國際化能力已逐漸被快遞行業(yè)視為未來(lái)發(fā)展不可缺少的核心競爭力。

“隨著(zhù)快遞物流國際化進(jìn)程加速推進(jìn)，‘出海’是快遞行業(yè)龍頭企業(yè)應對未來(lái)競爭的必選項。”中國快遞協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)韓瑞林表示，要積極推進(jìn)快遞出海工程，持續加大跨境網(wǎng)絡(luò )建設力度，加快打造現代化、國際化快遞物流企業(yè)，深度參與全球產(chǎn)業(yè)分工和合作。加速建設海外倉和物流樞紐，加強與國際電商、物流企業(yè)的合作，強化全鏈條的跨境服務(wù)，為保證國際供應鏈安全構建新發(fā)展途徑、注入新發(fā)展動(dòng)力。

行業(yè)保持穩步上升態(tài)勢

數據顯示，自春運開(kāi)始以來(lái)（1月26日至2月17日），全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹56.55億件，較2023年春運同期增長(cháng)30.8%；投遞快遞包裹59.94億件，較2023年春運同期增長(cháng)21%。其中，農產(chǎn)品繼續保持增長(cháng)態(tài)勢。

總體看，春節前農村地區寄遞需求旺盛，農特產(chǎn)品流動(dòng)勢頭強勁。分類(lèi)型看，生鮮類(lèi)占絕大多數，精深加工類(lèi)產(chǎn)品快步進(jìn)入快遞網(wǎng)絡(luò )。900多個(gè)縣級寄遞共配中心、27.8萬(wàn)個(gè)村級寄遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將持續為每天超1億件快遞在農村快速流轉提供有力支撐。可以看出，當前快遞服務(wù)已日漸走入千家萬(wàn)戶(hù)的日常生活中，老百姓(31.160, 0.26, 0.84%)越來(lái)越習慣通過(guò)便捷的快遞服務(wù)采購產(chǎn)品和服務(wù)，消費潛力正持續激發(fā)。

“眼下，隨著(zhù)春節假期的結束，國內主要快遞企業(yè)陸續結束春節模式，網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)轉為正常模式。分撥中心、網(wǎng)點(diǎn)相繼開(kāi)工，快遞小哥、貨車(chē)司機和客服人員等回到工作崗位，迎戰返工返學(xué)所帶來(lái)的業(yè)務(wù)高峰。”楊飛說(shuō)。

2024年全國郵政管理工作會(huì )議提出，今年行業(yè)仍將繼續保持穩步上升態(tài)勢，預計郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量和郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入分別完成1715億件和1.6萬(wàn)億元，增速6%左右；快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入分別完成1425億件和1.3萬(wàn)億元，增速8%左右。

國家郵政局局長(cháng)趙沖久表示，從郵政業(yè)來(lái)看，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的趨勢沒(méi)有改變，各方面資源要素條件不斷改善，發(fā)展機遇大于挑戰，行業(yè)運行將繼續呈現穩中向好、量質(zhì)雙升的態(tài)勢，發(fā)展的任務(wù)更加繁重。要依托國家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)施郵政快遞樞紐能力提升工程，加快郵政“十四五”重大工程項目和快遞重大基礎設施建設落地實(shí)施。優(yōu)化干線(xiàn)運輸結構，提升航空貨運和公路運輸能力，積極發(fā)展多式聯(lián)運。要加快推進(jìn)“快遞進(jìn)村”“快遞進(jìn)廠(chǎng)”“快遞出海”工程，進(jìn)一步完善寄遞網(wǎng)絡(luò )體系。要鞏固建制村直接通郵和抵邊自然村通郵成果，持續提升寄遞服務(wù)質(zhì)量。

趙沖久認為，高質(zhì)量發(fā)展是新時(shí)代必須堅持的硬道理，郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要體現在現代物流中的先進(jìn)性和先導性，不僅要實(shí)現自身的質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革，還要增強競爭意識，主動(dòng)作為，多作貢獻，促進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域物流的轉型升級，更好服務(wù)于物流業(yè)的降本增效。郵政業(yè)也是實(shí)體經(jīng)濟的重要組成部分，服務(wù)制造業(yè)、農業(yè)、商業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展，是現代化產(chǎn)業(yè)體系的重要一環(huán)。要不斷完善服務(wù)鏈條，深度融入產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，深度嵌入制造業(yè)的生產(chǎn)流程，保障供應鏈，延伸價(jià)值鏈。還要不斷提升寄遞安全、生產(chǎn)安全、信息安全的本質(zhì)安全水平，增強安全防控能力，以高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)高水平安全，以高水平安全保障高質(zhì)量發(fā)展。