成千上萬(wàn)噸的大型機械設備、動(dòng)輒數千公里的運輸距離、隨時(shí)可能發(fā)生驟變的地區局勢……在工程物流領(lǐng)域，人們每天都要做好隨時(shí)應對挑戰和意外的準備。對于國內以商務(wù)和電商業(yè)務(wù)起家的快遞企業(yè)而言，要轉型綜合物流服務(wù)商，進(jìn)軍工程物流并不簡(jiǎn)單。但令人欣喜的是，順豐、圓通國際、京東物流等企業(yè)已經(jīng)開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)，隨著(zhù)“一帶一路”建設的推進(jìn)，將有越來(lái)越多的快遞企業(yè)跟隨“中國基建”“中國制造”出海，在助力中國企業(yè)拓展國際市場(chǎng)的同時(shí)，培養、加強自身的核心競爭力。

全程參與規劃 各方無(wú)縫銜接

妥善解決各種突發(fā)問(wèn)題

在“一帶一路”倡議帶動(dòng)下，近年來(lái)，高技術(shù)附加值的國內制造業(yè)企業(yè)開(kāi)始有系統、有規劃、成建制地出海建廠(chǎng)。但建廠(chǎng)所需物資量大、跨境運輸路程遠、物流操作環(huán)節多、專(zhuān)業(yè)化要求高，任何細節的疏忽都可能造成整個(gè)項目的延誤，這給保障項目實(shí)施的國際工程物流提出了全新的要求。

近年來(lái)，國內某制造企業(yè)準備在印度尼西亞建廠(chǎng)。2月初，圓通國際供應鏈為其完成首批物資運輸任務(wù)。該批次運輸物資的總重量超3萬(wàn)噸，包含龍門(mén)吊、推土機、叉車(chē)、發(fā)電機、箱式變壓器等超大、超重型工程材料及設備。物資由福建啟程，目的地是4000公里外印尼加里曼丹省西南的施工現場(chǎng)。

對于這趟物資運輸的難度，圓通國際供應鏈相關(guān)項目負責人打了個(gè)很形象的比方：“這就像把6000多頭大象放在一起，跨境運輸4000多公里，到達基建尚不發(fā)達的地區。”

本次運輸的貨物中有不少是超長(cháng)、超高、超重的產(chǎn)品，在搬運中，普通的吊車(chē)、貨車(chē)往往無(wú)用武之地，加上當地多變的天氣及尚不完善的基礎設施，讓整個(gè)運輸過(guò)程變得極其復雜。由于印尼當地缺乏大型港口，作為綜合物流供應鏈解決方案提供方，圓通國際甚至要提前參與臨時(shí)碼頭與道路的設計建設。由于物資較多運輸船只吃水較深，而臨建港口水深有限，圓通國際還需要提前聯(lián)系駁船，分批將物資運送入港。

在承運本批物資前，圓通國際全程參與了從項目規劃咨詢(xún)、物流方案設計到最終業(yè)務(wù)落地的所有流程。過(guò)程中，因涉及供貨廠(chǎng)家、供應商、施工方及客戶(hù)等多家公司，圓通國際要與各方保持了良好的溝通協(xié)調，才能確保首批物資運輸實(shí)現各環(huán)節無(wú)縫銜接。

目前，圓通國際供應鏈部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始籌備項目下一批管材及施工器具的運輸工作。

排除沿途障礙 保障物資運輸

三大能力提升發(fā)展質(zhì)量

作為國際工程物流的重要服務(wù)商，嘉里大通在這一領(lǐng)域具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，也深度參與了“一帶一路”建設。近日，中國能建總承包建設的中亞最大燃氣聯(lián)合循環(huán)電站——烏茲別克斯坦錫爾河1500兆瓦燃氣聯(lián)合循環(huán)電站項目2號燃機，順利通過(guò)性能試驗和可靠性運行，正式進(jìn)入商業(yè)運行。嘉里大通正是該項目的物流服務(wù)商。

“工程物流往往是高難度的代名詞，貨物非標、超重、洲際運輸是家常便飯。”嘉里大通工程項目負責人表示，除了項目自身的技術(shù)難度，工程物流在執行過(guò)程中，往往還需要克服非常多的外部困難。

烏茲別克斯坦錫爾河1500兆瓦燃氣聯(lián)合循環(huán)電站項目是中資企業(yè)在烏國簽約的首個(gè)燃氣聯(lián)合循環(huán)電站項目，也是該國近年來(lái)簽約最大的內燃機項目，運輸難度達到了烏茲別克斯坦近年來(lái)之最。據悉，該項目共有13個(gè)設備啟運國，分布在全球各大洲，并要求多點(diǎn)同時(shí)發(fā)運。此外，運輸貨物的貨量大，總貨量超過(guò)20萬(wàn)計費噸，僅燃機主體單臺就重達517噸，燃機發(fā)電機重達412噸，是名副其實(shí)的超重件國際運輸項目。為順利地將這些超重件設備運往項目現場(chǎng)，嘉里大通快速地在全球范圍內鎖定特種運輸設備，實(shí)現了中亞地區采用橋式系統運輸的最重件貨物。

在項目執行過(guò)程中，突發(fā)事件導致原計劃的黑海路線(xiàn)無(wú)法通行。為此，嘉里大通緊急啟動(dòng)預案，將原運輸路線(xiàn)變更為途經(jīng)圣彼得堡后再進(jìn)入里海，運輸距離達2.8萬(wàn)公里，打破了烏茲別克斯坦近10年來(lái)電力設備的物流運輸紀錄，成功地在2022年內將首臺燃氣輪機主體運抵項目施工現場(chǎng)。

嘉里大通前述負責人表示，要做好工程物流，企業(yè)必須具備全球資源的整合及調配能力、風(fēng)險識別能力以及應急情況的處理能力，“要為運輸創(chuàng )造一切有利條件，將貨物快速安全地運抵項目現場(chǎng)”。

隨著(zhù)順豐與嘉里大通網(wǎng)絡(luò )資源整合的推進(jìn)，順豐的供應鏈服務(wù)能力得到快速提升，未來(lái)其將在工程物流等領(lǐng)域具備更強的國際競爭力。

提供配套服務(wù) 優(yōu)化操作流程

為中企出海打造堅強后盾

在海外項目建設過(guò)程中，設備維保也是工程物流服務(wù)商需要提供的重要服務(wù)。在東南亞、中東等“一帶一路”建設的重點(diǎn)地區，京東物流也在努力發(fā)揮自身價(jià)值。

在中東，很多建筑工地都能看到中國機械的身影，重型機械售后維保成為項目按計劃推進(jìn)的重要保障。在迪拜，京東物流建設了占地面積6萬(wàn)平方米的迪拜倉，服務(wù)范圍覆蓋散貨集運、整柜海運、空運、轉口、落地清關(guān)等眾多領(lǐng)域，其中，三一重工便是京東物流的重要客戶(hù)之一。

為滿(mǎn)足三一重工輻射中東、北非的緊急配件需求，京東物流為其建立了區域配件中心倉，還在迪拜自貿區的倉庫通過(guò) WMS、TMS 系統，為三一重工提供配件精準庫存管理以及配送物流軌跡追蹤服務(wù)，極大提升了三一重工設備在中東項目上的供給效率，助力工程項目順利施工。

在服務(wù)中國高端制造業(yè)出海的過(guò)程中，快遞企業(yè)也發(fā)揮了重要作用。

2022年12月，我國新型渦扇支線(xiàn)客機ARJ21正式交付印度尼西亞的翎亞航空。翔運國際的業(yè)務(wù)從服務(wù)中國商飛總裝制造拓展至為國產(chǎn)商用飛機提供海內外航材保障。面對業(yè)務(wù)拓展帶來(lái)的挑戰，在與客戶(hù)及相關(guān)各方充分溝通的前提下，翔運國際制定出詳盡的供應鏈解決方案。充分發(fā)揮圓通國際印尼分公司的快件服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、印尼當地道路運輸供應商及翎亞航空自有運力等資源優(yōu)勢，持續為客戶(hù)提供飛機商業(yè)運營(yíng)過(guò)程中維修和搶修急件所需的備件支援供應服務(wù)。

為更好地服務(wù)客戶(hù)，翔運國際聯(lián)合圓通國際，抽調翔運國際空運部、快件部和圓通國際印尼分公司的業(yè)務(wù)骨干，組成項目運營(yíng)管理團隊。管理團隊負責接收委托指令，并根據指令匹配或制定相應的解決方案；協(xié)調翔運國際各業(yè)務(wù)部門(mén)及圓通國際各網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)展業(yè)務(wù)支持工作；將項目執行工作的關(guān)鍵節點(diǎn)、進(jìn)度、完成結果通過(guò)信息化系統及時(shí)向客戶(hù)進(jìn)行反饋。據了解，為服務(wù)好海外客戶(hù)，翔運國際分別在印尼的雅加達和巴厘島建立航材備件支援中心，并以此為基礎構建覆蓋印尼及周邊國家的航材支援網(wǎng)絡(luò )。

未來(lái)，隨著(zhù)“中國基建”“中國制造”出海步伐的加快，快遞企業(yè)將獲得更多的“出海”機會(huì )，苦練內功、加速轉型就成為其進(jìn)入國際市場(chǎng)的“必修課”。