快遞輿情

臺風(fēng)過(guò)后90分鐘9架順豐全貨機率先飛抵

2023年09月04日來(lái)源：深圳特區報

臺風(fēng)“蘇拉”過(guò)去，深圳機場(chǎng)于9月2日上午恢復航班起降。記者從有關(guān)方面獲悉，在深圳機場(chǎng)恢復運行后，一個(gè)半小時(shí)內，就有9架順豐全貨機率先飛抵。這一方面說(shuō)明深圳機場(chǎng)航空貨運形勢喜人，也意味著(zhù)順豐在快遞和航空貨運方面依然遙遙領(lǐng)先。

順豐國內貨量占全國航空貨郵運輸總量的35.2%

10：55第一架落地的飛機是順豐，11：05第二架落地的飛機也是順豐，11：20第三架落地飛機還是順豐……一個(gè)半小時(shí)內9架順豐飛機密集降落深圳機場(chǎng)。9月2日，不少攝影愛(ài)好者用鏡頭記下了這一幕。這些視頻和照片發(fā)到網(wǎng)上后，受到網(wǎng)友關(guān)注與點(diǎn)贊。網(wǎng)友評價(jià)，“這就是深圳的順豐，難怪順豐快遞就是快！”“順豐為了送快遞拼了！”

飛機運力是順豐保持快遞高效快捷、擴大網(wǎng)絡(luò )覆蓋面、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的基礎資源和有力武器。記者日前走進(jìn)深圳機場(chǎng)順豐基地，看見(jiàn)機坪內一架架順豐貨機整裝待發(fā)；分撥場(chǎng)地內，在一系列全自動(dòng)化設備助力下，即將發(fā)往全國各地的貨物經(jīng)過(guò)場(chǎng)院卸貨、前置安檢、自動(dòng)分揀、貨物打板等環(huán)節，實(shí)現快速過(guò)站中轉。在順豐航空運行控制中心，飛行、機務(wù)、運控、地服等部門(mén)有條不紊地運轉，順豐航空近百架全貨機的運行軌跡在大屏幕上清晰可見(jiàn)。

順豐航空是國內首家民營(yíng)快遞航空公司，目前是國內機隊規模最大的貨運航空公司。2009年底，順豐航空在深圳迎來(lái)首架全貨機，開(kāi)通了首條國內貨運航線(xiàn)“深圳?杭州”。經(jīng)過(guò)13年的發(fā)展，順豐航空逐步搭建起能夠支撐國內、國際貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )運行的梯隊運力，包括3架747-400ERF、19架767-300BCF、41架757-200F、17架737-300/400F，其中寬體機占比近30%，實(shí)現了運力規模的持續擴大、運力結構的不斷完善，為打造具有競爭力的航空物流服務(wù)創(chuàng )造了重要條件。

據順豐半年報顯示，2023年上半年，順豐運營(yíng)的全貨機數量已達99架，國內航線(xiàn)超過(guò)2400條，國際航線(xiàn)超過(guò)3000條，航空總貨量超過(guò)99萬(wàn)噸，國內貨量占全國航空貨郵運輸總量的35.2%。隨著(zhù)2023年下半年鄂州機場(chǎng)樞紐轉運中心投運，順豐將繼續催化時(shí)效件增長(cháng)，實(shí)現產(chǎn)品結構進(jìn)一步優(yōu)化。

深圳機場(chǎng)加快物流生態(tài)建設

物流生態(tài)是樞紐建設的重要組成部分。記者了解到，深圳機場(chǎng)攜手主管部門(mén)、口岸單位、保障主體和貨運企業(yè)等樞紐建設主體，積極營(yíng)造“貨暢其流、貨優(yōu)其流”的航空物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)，已形成了1家貨運主基地航空公司——順豐航空，3家全球頭部綜合快遞服務(wù)商——UPS、DHL、聯(lián)邦快遞，多家國內外知名貨運航空公司齊聚發(fā)展的“1+3+N”航空貨運市場(chǎng)格局。目前已基本實(shí)現深圳始發(fā)的國內貨物1天送達，國際貨物最快2天內送達亞洲各主要城市、最快3天內送達亞洲以外的全球其他主要城市。深圳機場(chǎng)物流發(fā)展公司相關(guān)負責人介紹：“目前，深圳機場(chǎng)正加快國際航空樞紐基礎設施建設，推進(jìn)DHL和順豐在機場(chǎng)的國際快件和跨境電商設施項目建設，預計今年可以新增16萬(wàn)噸國際快件保障能力。”