為打通消費品進(jìn)村“最后一公里”和農產(chǎn)品出村“最初一公里”，湖北省自2021年以來(lái)組織化、體系化推進(jìn)農村寄遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設，通過(guò)整合縣級資源、完善村級網(wǎng)點(diǎn)、探索多元運營(yíng)等舉措，推動(dòng)寄遞物流往村覆蓋、向戶(hù)延伸，基本實(shí)現“快遞進(jìn)村”全覆蓋，不僅釋放農村消費潛力，還打開(kāi)了鄉村振興新空間。

疏通物流網(wǎng)絡(luò )

變下鄉“慢遞”為進(jìn)村“快遞”

“我現在一個(gè)月能收十幾個(gè)快遞。”湖北恩施宣恩縣椒園鎮鑼圈巖村吳昌云老人說(shuō)，過(guò)去要等五六天的快遞，現在三天就到手了。他把老人機換成了智能機，成了家里網(wǎng)購的主力。

吳昌云的新愛(ài)好，是當地快遞進(jìn)村“提速”的縮影。地處武陵山區腹地的宣恩縣于2019年脫貧摘帽，但“八山一水一分田”的地貌導致物流成為當地發(fā)展的絆腳石。

2021年以來(lái)，宣恩利用湖北省打通農村寄遞物流“最后一公里”和“最初一公里”試點(diǎn)縣的契機，探索“政府主導、郵政牽頭、郵快合作、直配到村”寄遞物流模式，利用農村小賣(mài)部、超市、合作社、村委會(huì )等場(chǎng)所，將物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全縣140個(gè)行政村，打通農村物流“進(jìn)出”通道，助力鄉村振興。

“我們重新設計郵路，將原來(lái)縣鄉村三級‘樹(shù)形’組網(wǎng)調整為縣村復合組網(wǎng)，進(jìn)村郵車(chē)從一周三班變成了每天一班。”湖北省宣恩縣郵政分公司負責人朱智說(shuō)，省去從縣到鄉鎮的中間環(huán)節，快遞直接投遞到村，平均投遞時(shí)間至少提前了一天。

由于快遞件少面廣、物流成本高、配送時(shí)效慢，快遞服務(wù)一直未能有效下沉農村地區。湖北省農業(yè)農村廳廳長(cháng)張桂華說(shuō)，2021年以來(lái)，湖北通過(guò)系統性謀劃、組織化推進(jìn)，按照資源整合、健全網(wǎng)絡(luò )、共同配送、直配到村的路徑，不斷暢通農村寄遞物流“主動(dòng)脈”，疏通“毛細血管”，基本實(shí)現“快遞進(jìn)村”全覆蓋。

以縣域為單元，湖北著(zhù)力疏通“一頭一尾”，推動(dòng)建設縣級公共配送中心和村級服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，構建農村“縣村直達”物流網(wǎng)絡(luò )。目前，全省已建成縣級寄遞物流公共配送中心105個(gè)，湖北正常運營(yíng)的村級寄遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超2萬(wàn)個(gè)，實(shí)現了村級服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋。孝感市整市推進(jìn)，下轄7個(gè)區縣市共配中心經(jīng)過(guò)改擴建，場(chǎng)地總面積由原來(lái)的1.84萬(wàn)平方米增加至4.07萬(wàn)平方米，日均處理能力達60萬(wàn)件，農村快遞收寄時(shí)間縮短了8小時(shí)。

“從家里步行過(guò)來(lái)只需5分鐘，取快遞方便多了。”在湖北省應城市郎君鎮知府村快遞網(wǎng)點(diǎn)，村民胡珍英拿到快遞，熟練地掃碼、出庫。“以前要到鎮上取，坐公交來(lái)回一個(gè)小時(shí)，或者花錢(qián)托人帶回來(lái)，退貨又要再跑趟鎮上，特別不方便。”她說(shuō)。

和胡珍英閑聊間，來(lái)網(wǎng)點(diǎn)取快遞的村民多了起來(lái)。“不少農村快遞網(wǎng)點(diǎn)的貨架經(jīng)常塞得滿(mǎn)滿(mǎn)當當。”湖北省孝感市郵政分公司總經(jīng)理劉劍橋明顯感受到村民網(wǎng)購隨著(zhù)快遞進(jìn)村也更頻繁了。

優(yōu)化配送機制

變“各自為政”為“合作共贏(yíng)”

早上6點(diǎn)左右，位于宣恩縣城的寄遞物流共配中心一片忙碌。一位位郵政快遞員正清點(diǎn)自己郵路上的快遞，一件件按村裝袋，并裝上郵車(chē)。

“目前共配中心日均處理各快遞企業(yè)進(jìn)村快遞3萬(wàn)件以上。”朱智說(shuō)，在“政府主導、郵政牽頭、郵快合作、直配到村”模式下，郵政與中通、圓通、申通、韻達、極兔、順豐、京東、丹鳥(niǎo)等民營(yíng)快遞企業(yè)共享場(chǎng)地、設備、車(chē)輛、系統等資源，所有進(jìn)村快遞在縣級寄遞物流共配中心集中分揀，由郵政統一配送，實(shí)現快遞直配進(jìn)村和統一攬收。

湖北探索多種整合運營(yíng)模式，并適當通過(guò)獎補等形式，推動(dòng)資源共享、渠道共用，做到統倉共配、統分統投。在統一負責農村快遞上行、下行的主體中，郵政公司占多數，也有的是物流企業(yè)、第三方企業(yè)，還有的利用農村客運班車(chē)、供銷(xiāo)商貿流通等平臺資源實(shí)現“共同配送”。

在崇陽(yáng)縣，中通、申通、圓通、韻達、極兔等快遞公司，以合資入股形式成立崇陽(yáng)縣創(chuàng )軒供應鏈有限公司，建設物流城鄉配送中心，實(shí)行統一分撥、統一運輸、統一配送、統一服務(wù)標準和統一信息系統的“五統一”，推動(dòng)農村快件出村、進(jìn)村。

在江陵縣，當地龍頭電商企業(yè)和申通、圓通、韻達等快遞企業(yè)合作，成立郢都供應鏈公司，組建縣域物流配送聯(lián)盟，采取“電子商務(wù)+快遞物流+商戶(hù)網(wǎng)店”模式，打造電商快遞“一站式”綜合服務(wù)平臺，實(shí)現平臺共用、信息共享、訂單直達。

在黃梅縣，縣城發(fā)集團牽頭，投資1.76億元建設縣級智慧物流產(chǎn)業(yè)園，引入贛州廣潯物流科技有限公司負責運營(yíng)，通過(guò)收購、持股、委托等方式推進(jìn)縣域快遞物流公司進(jìn)行整合，同時(shí)吸引郵政、京東、順豐等直營(yíng)公司簽訂入園協(xié)議，實(shí)現所有郵件快件集中分揀、統一配送。

在赤壁市，農村交通、商務(wù)、供銷(xiāo)、郵政節點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )和運力資源共享，配置“客貨郵”電動(dòng)公交車(chē)20輛，開(kāi)通農村物流班線(xiàn)10條，日均捎帶進(jìn)村快件1570件。

“過(guò)去，只有郵政包裹到村，其他民營(yíng)快遞公司只配送到鄉鎮。”宣恩縣快遞協(xié)會(huì )負責人甘江溢說(shuō)，如今郵政快遞員統一配送，并沿路攬收各網(wǎng)點(diǎn)的寄件，再分別送至縣城各快遞公司。“我們省去了中間環(huán)節，成本也降低了。”

在“政府主導、郵政牽頭、郵快合作、直配到村”模式中，快遞、電商等企業(yè)共同進(jìn)駐郵政縣級公共配送中心，統一分揀、運輸、投遞。“實(shí)現資源集約共享，既降低了快遞企業(yè)成本，又攤薄了郵政自身建設和運營(yíng)成本。”湖北省郵政分公司總經(jīng)理姚杰說(shuō)。

打造“一點(diǎn)多能”終端

變“單向物流”為“多向商流”

“多的時(shí)候，一天300多件快遞到我們村。”經(jīng)營(yíng)村口商店25年，宣恩縣椒園鎮水田壩村寄遞物流綜合便民服務(wù)站負責人高永祝見(jiàn)證了快遞進(jìn)村帶來(lái)的變化：村里的商店曾是村民購物的第一選擇，油鹽、洗衣粉、飲料等都從這兒買(mǎi)。物流快了，網(wǎng)購取代實(shí)體商店成為村民首選，能買(mǎi)的品牌、品類(lèi)更多，甚至農資、農機配件都上網(wǎng)買(mǎi)了。

自家商店“升級”為寄遞物流綜合便民服務(wù)站后，高永祝的門(mén)店客流量增加了30%左右，銷(xiāo)售額同樣增加，一些農產(chǎn)品也從這里發(fā)往大城市。

記者在湖北多地走訪(fǎng)發(fā)現，隨著(zhù)湖北大力推進(jìn)農村寄遞物流體系建設，消費品進(jìn)村“最后一公里”和農產(chǎn)品出村“最初一公里”逐步被打通，更多農村地區享受到便捷物流服務(wù)，也帶動(dòng)了農村產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

地處武陵山區腹地的宣恩縣寄遞物流體系自2022年10月1日全面運轉。“截至2024年5月30日，全縣快遞出村業(yè)務(wù)量223.91萬(wàn)件，進(jìn)村投遞量630.88萬(wàn)件。”宣恩縣農業(yè)農村局局長(cháng)宋赟說(shuō)。

快遞進(jìn)村不再局限于“單向物流”，湖北優(yōu)先在商超便利店、專(zhuān)業(yè)合作社、農村電商服務(wù)點(diǎn)等場(chǎng)所疊加物流業(yè)務(wù)，同時(shí)發(fā)揮村級網(wǎng)點(diǎn)人氣吸附效應，同步疊加存款代取、費用代繳、代購代銷(xiāo)等便民服務(wù)，增加多元化經(jīng)營(yíng)收入，為快遞在農村“進(jìn)得去、穩得住、可持續”創(chuàng )造條件。

過(guò)去由于物流不暢造成的城鄉數字?zhù)櫆险鸩奖惶钇剑瑫惩ǖ泥]路正帶動(dòng)湖北多地農業(yè)加快發(fā)展。2023年，全省農村地區快遞業(yè)務(wù)收投總量7.75億件，同比增長(cháng)18.9%；農產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò )零售額實(shí)現489.81億元，同比增長(cháng)13.75%。

在農村寄遞物流體系的助力下，秭歸臍橙、黃岡蘄艾、潛江龍蝦、襄陽(yáng)鴨蛋制品、隨州香菇等“土貨”搭上“快車(chē)”走出湖北，在滿(mǎn)足消費個(gè)性化、差異化需求的同時(shí)，有效促進(jìn)農民增收、農業(yè)增效。

在南漳縣天晟電商產(chǎn)業(yè)園的湖北省櫟樂(lè )園食品有限公司內，快遞員忙著(zhù)收貨。不遠處4輛裝有吊瓜子、有機稻米、香菇醬等當地農特產(chǎn)品的大貨車(chē)正等待發(fā)車(chē)。

三年前，櫟樂(lè )園食品有限公司落戶(hù)南漳。然而，物流不暢、運輸低效的問(wèn)題，一度困擾著(zhù)公司負責人許昌文。“公司距離最近的快遞站有10多公里，我們每次都要自己開(kāi)車(chē)把產(chǎn)品拉過(guò)去。等到了快遞站還要等攬收，說(shuō)不準要等到什么時(shí)候。”他說(shuō)，一些單筆金額較小的生意，只能選擇放棄。如今，農村寄遞物流暢通后，消費者線(xiàn)上下單，公司工作人員打包裝袋，快遞員進(jìn)倉攬收、發(fā)貨，整個(gè)過(guò)程最快僅需一個(gè)半小時(shí)。

目前，湖北農村寄遞物流呈現網(wǎng)絡(luò )體系逐步完善、經(jīng)營(yíng)主體多元發(fā)展、雙向渠道日漸暢通的良好態(tài)勢。今年，省農業(yè)農村廳聯(lián)合省郵政管理局、省交通運輸廳、省商務(wù)廳、省供銷(xiāo)社、中國郵政集團有限公司湖北省分公司印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)農村寄遞物流村級服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提檔升級促進(jìn)農產(chǎn)品上行的通知》，明確要提檔升級1萬(wàn)個(gè)農村寄遞物流村級服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)自主申報的方式，組織22個(gè)縣（市、區）開(kāi)展農村寄遞物流助推農產(chǎn)品上行試點(diǎn)，著(zhù)力探索農業(yè)特色產(chǎn)業(yè)、農村寄遞物流、農村電子商務(wù)融合發(fā)展路徑，推動(dòng)“快遞進(jìn)村”由寄遞端向銷(xiāo)售端和生產(chǎn)端延伸。

有業(yè)內人士指出，未來(lái)還要為郵路和村級網(wǎng)點(diǎn)賦能，疊加經(jīng)銷(xiāo)商物流，讓物流網(wǎng)絡(luò )不僅跑包裹，更要跑商品。要加快推動(dòng)寄遞端向銷(xiāo)售端、生產(chǎn)端延伸，在特色農產(chǎn)品主產(chǎn)區，結合物流節點(diǎn)建設產(chǎn)地冷鏈物流設施，引導農村寄遞物流駐村設點(diǎn)、集中收寄、專(zhuān)線(xiàn)直配，對接龍頭企業(yè)、農民合作社等新型農業(yè)經(jīng)營(yíng)主體，提升縣域寄遞物流承載能力和供給水平。