更快！物流企業(yè)上線(xiàn)新服務(wù)，將電商配送時(shí)效進(jìn)一步縮短至半日達，覆蓋城市不斷增加……從次日達、當日達到半日達，快遞時(shí)效一提再提。

更廣！內蒙古呼倫貝爾28個(gè)抵邊自然村“村郵站”安裝了信箱、包裹柜，云南保山39個(gè)抵邊自然村實(shí)現全部通郵……一張更為完整穩定的郵政普遍服務(wù)網(wǎng)，讓延伸觸角更廣、遞送能力更強。

更遠！每周二和周五，來(lái)自全國各地的國際郵包，搭乘中歐班列從重慶發(fā)往歐洲多國；每天，湖北鄂州花湖機場(chǎng)起降貨運航班近90架次，“一夜達全國，隔日連世界”正在成為現實(shí)。

“一年來(lái)，我國郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得顯著(zhù)成效。”國家郵政局局長(cháng)趙沖久介紹，2023年，我國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成1620億件，同比增長(cháng)16.5%。其中，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成1320億件和1.2萬(wàn)億元，同比分別增長(cháng)19.5%和14.5%，再創(chuàng )歷史新高。

干線(xiàn)運能高效、技術(shù)能力提高、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )更穩

基礎設施整體效能增強

夜幕降臨，鄂州花湖機場(chǎng)迎來(lái)一天中最忙碌的時(shí)段——

一排排燈柱射出的白光里，一架架全貨機有序降落，距離停機坪不遠處的轉運中心內，三層自動(dòng)化分揀設備正高速運轉，飛機上卸下來(lái)的快遞包裹在這里快速分發(fā)到相應隔口，運送至各地。截至去年12月，順豐在花湖機場(chǎng)共開(kāi)通45條國內航線(xiàn)、10條國際航線(xiàn)，全年進(jìn)出港貨量突破20萬(wàn)噸。

花湖機場(chǎng)的忙碌場(chǎng)景，是我國快遞行業(yè)基礎設施體系不斷夯實(shí)的生動(dòng)縮影。“過(guò)去一年，通過(guò)研究制定郵政快遞樞紐布局建設指導意見(jiàn)，推動(dòng)行業(yè)基礎設施整體效能持續提升。”國家郵政局有關(guān)負責人介紹。

看干線(xiàn)運能，快遞企業(yè)投用大容積車(chē)輛，公路貨運能力有所增強。行業(yè)自有航空公司陸續開(kāi)通“溫州—馬尼拉”“杭州—迪拜”“長(cháng)沙—布達佩斯”等多條國際航線(xiàn)，有力暢通亞歐航空寄遞渠道，高效支撐跨境電商、生鮮運輸和生產(chǎn)制造等走出國門(mén)。

看基礎建設，河北廊坊，韻達現代物流智能產(chǎn)業(yè)園施工正酣，建成后日均處理件量峰值可達100萬(wàn)件，是原來(lái)的5倍；山東臨沂，申通快遞臨沂產(chǎn)業(yè)園全面啟用，為商家提供直播、倉配一體化綜合服務(wù)；浙江嘉興，圓通嘉興航空貨運樞紐正加緊建設，目前倉儲區、保稅物流中心、多式聯(lián)運區等多個(gè)單體建筑已全面動(dòng)工，預計2025年投入使用。

看技術(shù)能力，京東物流自主研發(fā)的搬運機器人、料箱揀貨機器人等智能設備已廣泛應用于“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園；通過(guò)強化北斗導航系統等新技術(shù)應用，目前郵政干線(xiàn)車(chē)輛實(shí)現單北斗系統設備安裝全覆蓋，行業(yè)發(fā)展動(dòng)能加速釋放。

看服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，過(guò)去一年，邊境地區基礎設施持續改善，郵政普遍服務(wù)網(wǎng)絡(luò )更加穩定。建制村直接通郵成果不斷鞏固，每周投遞三次及以上基本實(shí)現全覆蓋，每周投遞五次及以上接近五成，中國郵政在西部地區建制村投遞頻次達標率提高至99.89%。全國3356個(gè)抵邊自然村全部實(shí)現通郵，行業(yè)公共服務(wù)水平不斷提升。

進(jìn)村走向深入、進(jìn)廠(chǎng)融合發(fā)展、出海有力推進(jìn)

快遞助力暢通循環(huán)能力提升

快遞業(yè)一頭連著(zhù)生產(chǎn)，一頭連著(zhù)消費，是支撐暢通城鄉經(jīng)濟循環(huán)的重要組成部分。

“一年來(lái)，我國農村寄遞物流體系加快建設，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈能力不斷增強，國際寄遞體系建設有力推進(jìn)，助力暢通循環(huán)能力不斷提升。”趙沖久說(shuō)。

——“一村一站”深入實(shí)施，“快遞進(jìn)村”跑出加速度。

正值獼猴桃銷(xiāo)售旺季，作為主產(chǎn)區之一，四川廣元蒼溪縣楊家橋村內，不少農戶(hù)忙著(zhù)采收。“過(guò)去只有縣城有快遞，村里寄送水果只能找物流車(chē)捎帶。現在快遞集散中心下鄉進(jìn)村，農產(chǎn)品進(jìn)城快多了。”獼猴桃種植戶(hù)譚明芳說(shuō)。

“我們已在蒼溪縣開(kāi)通31個(gè)鎮級集散點(diǎn)，覆蓋168個(gè)村級站點(diǎn)。”蒼溪縣中通快遞網(wǎng)點(diǎn)負責人介紹，目前，每天約有1萬(wàn)余票水果發(fā)往全國各地，其中紅心獼猴桃占比超過(guò)80%。

2023年，國家郵政局啟動(dòng)農村寄遞物流體系建設三年行動(dòng)，實(shí)施“一村一站”工程，累計建成1267個(gè)縣級公共寄遞配送中心、28.9萬(wàn)個(gè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站和19萬(wàn)個(gè)村郵站；郵快合作建制村覆蓋率超70%，新增交郵聯(lián)運郵路1300余條，農村郵路汽車(chē)化率同比提升9個(gè)百分點(diǎn)。

郵路鋪就致富路。過(guò)去一年，郵政快遞與農村電商協(xié)同發(fā)展，開(kāi)展100個(gè)農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區和300個(gè)快遞服務(wù)現代農業(yè)示范項目創(chuàng )建工作，有力助推農民增收致富。

——兩業(yè)融合持續開(kāi)展，“快遞進(jìn)廠(chǎng)”融出新空間。

黃浦江畔，汽車(chē)品牌“極越”全國首個(gè)售后零件中心開(kāi)業(yè)，依托順豐提供的倉儲配送、信息協(xié)同等一站式供應鏈服務(wù)，配送時(shí)效比行業(yè)平均提升20%，準時(shí)送達率達100%，極大提升車(chē)企的售后履約能力。

九省通衢，京東物流武漢“亞洲一號”生鮮倉，大型冷庫旋轉貨架系統運轉有序。借助智能揀貨技術(shù)，上百萬(wàn)件生鮮商品經(jīng)分類(lèi)揀選后進(jìn)入不同溫層的專(zhuān)業(yè)冷鏈運輸車(chē)，實(shí)現各類(lèi)商品的個(gè)性化儲運，效率提升3倍。

2023年，國家郵政局會(huì )同工業(yè)和信息化部實(shí)施快遞業(yè)和制造業(yè)融合發(fā)展“5312”工程，大力發(fā)展“線(xiàn)邊物流”、倉配一體和供應鏈管理等業(yè)務(wù)，目前全國已累計打造1900余個(gè)快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)業(yè)務(wù)收入超百萬(wàn)元項目。與此同時(shí)，冷鏈基礎設施加快建設，快遞業(yè)服務(wù)供應鏈能力更強，目前全國累計建成冷鏈轉運中心83個(gè)、冷鏈倉351個(gè)，投入冷鏈車(chē)輛3800余輛。

——國際寄遞有力推進(jìn)，“快遞出海”邁出新步伐。

“還不到5天，在速賣(mài)通下單的汽車(chē)檢測儀就被菜鳥(niǎo)送貨上門(mén)了。”西班牙消費者若澤·羅德里格斯最近的一次跨境消費體驗，讓他驚嘆中國跨境包裹的速度。

去年9月，速賣(mài)通聯(lián)合菜鳥(niǎo)正式上線(xiàn)“全球5日達”國際快遞快線(xiàn)產(chǎn)品，首批落地英國、西班牙等國家，這意味著(zhù)中國包裹最快5個(gè)工作日便可到達歐洲，刷新國際寄遞速度。

加快推進(jìn)郵政快遞國際寄遞中心、境外地面網(wǎng)絡(luò )和海外倉建設，目前行業(yè)累計建成境外分撥中心312個(gè)、總面積160萬(wàn)平方米，海外倉超300個(gè)、總面積超395萬(wàn)平方米。

夯實(shí)基礎設施、完善寄遞網(wǎng)絡(luò )、充分利用機遇

快遞業(yè)加快邁向高質(zhì)量發(fā)展

“總體看，郵政快遞業(yè)各方面資源要素條件不斷改善，發(fā)展機遇大于挑戰，行業(yè)運行將繼續呈現穩中向好、量質(zhì)雙升的態(tài)勢。”趙沖久表示，預計2024年快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入將分別完成1425億件和1.3萬(wàn)億元，增速保持在8%左右。

持續夯實(shí)基礎設施。依托國家綜合立體交通網(wǎng)，2024年將實(shí)施郵政快遞樞紐能力提升工程，加快郵政“十四五”重大工程項目和快遞重大基礎設施建設落地實(shí)施。同時(shí)，優(yōu)化干線(xiàn)運輸結構，提升航空貨運和公路運輸能力，支持高鐵運快件，積極發(fā)展多式聯(lián)運。

完善寄遞網(wǎng)絡(luò )體系。扎實(shí)推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，國家郵政局將組織開(kāi)展快遞進(jìn)村情況普查，大力提升村級寄遞物流綜合服務(wù)站覆蓋水平，助力鄉村全面振興。大力推進(jìn)“快遞進(jìn)廠(chǎng)”，聚焦新能源汽車(chē)、生物醫藥等領(lǐng)域，進(jìn)一步發(fā)掘和培育入廠(chǎng)物流、智能倉儲、供應鏈管理等快遞服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)典型項目，帶動(dòng)提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平。深入推進(jìn)“快遞出海”。改造升級一批郵政國際寄遞中心，鼓勵寄遞企業(yè)增開(kāi)國際航線(xiàn)、擴大機隊規模，提升跨境航空運輸能力，加快境外快件分撥中心、地面網(wǎng)絡(luò )和海外倉建設，不斷完善國際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

“強大的交通基礎設施與運輸通達能力為行業(yè)更好實(shí)現互聯(lián)互通提供了基礎條件，國內外消費格局變化為行業(yè)發(fā)展提供了更加廣闊的發(fā)展機遇，新型電商強勢崛起為行業(yè)帶來(lái)了新的增量，借勢轉型、激發(fā)活力，快遞業(yè)將加快邁向高質(zhì)量發(fā)展。”趙沖久說(shuō)。